9月19日
，中国南车集团旗下时代新材收购德国采埃孚集团旗下博戈公司橡胶与塑料业务的交割庆典仪式在德国下萨克森州达默市举行。博戈公司举行了新公司揭牌和升旗仪式。

    在工厂车间内
，机器的隆隆声持续不断
，工人们在流水线上按部就班地工作。除了竖起的南车集团旗帜
，这里看不出发生了太大的变化。中国南车集团总裁刘化龙在记者会上表示
，南车集团承诺
，博戈公司的管理团队和总部地点不变、运营机制不变、员工的福利不变。南车集团将对博戈公司在采埃孚集团原有支持力度的基础上
，进一步扩大支持的内容和范围
，支持博戈公司的发展战略
，不主动裁员。

    一家德国企业被中国公司收购在当地引发了一些质疑
，在记者会的提问环节中可以看出
，当地媒体对公司被收购后未来的发展、追加投资情况、当地就业情况等问题格外关心。博戈公司首席执行官托斯滕·布雷默在记者会上表示
，博戈公司99%以上的员工对收购持积极态度。

    不过
，在德国员工几乎一致赞成收购的背后也有一段故事。布雷默对本报记者说
，最初员工对来自中国的收购也感到紧张。“尽管和记H88工厂只有1800名员工
，但员工们却收集到了包括采埃孚集团其他员工在内的4万个反对并购的签名
，这些人对采埃孚集团出售大型业务板块感到担心。”布雷默确曾深感压力。

    在与南车集团和时代新材的接触中
，博戈公司管理层着意考察中方承诺能否兑现、投资意愿能否长久。与此同时
，布雷默本人还亲自拜访了很多被中国企业收购的德国公司的领导层
，向他们了解中国企业的践诺情况。“他们都给出了非；土钊诵欧的回答
，中国投资者是值得信任的。”布雷默因此深受鼓舞。

    博戈公司的管理层最终选择放弃留在采埃孚集团
，留在博戈
，加入中国南车集团。随后他们说服了中层管理者
，中层管理者又将对中国公司的信任传递到基层。“员工们的情绪有了很大转变
，从担心变成了希望
，现在他们对未来充满期待。”

    时代新材的主要业务是供应轨道交通行业及其他工业领域的减振降噪产品和高分子复合材料。博戈公司是全球汽车减振和轻量化零部件第三大供应商
，拥有资深的管理团队和经验丰富的员工。

    时代新材以2.9亿欧元整体收购德国采埃孚集团旗下的橡胶与塑料业务
，这是中国迄今在欧洲汽配行业最大的收购案。收购全部完成后
，时代新材将拥有博戈公司在德国、美国、法国、中国等相关基地的全部资产。时代新材在世界非轮胎橡胶行业排名将从目前的第三十多位上升到第十五位左右。

    刘化龙对本报记者表示
，南车集团看好博戈公司
，因为它与南车集团和时代新材的发展可以有机融合起来。收购可以实现技术、管理和资源优势的互补
，使双方实现共赢。

    布雷默说
，双方企业的市场布局是互补的
，南车集团在中国有很好的市场网络
，博戈公司与欧洲的汽车公司有很好的合作关系
，但他们目前还没有一家纯粹的中国客户。通过收购
，双方可以共享市场优势
，并且在材料研发和专业技术知识方面都可以交流获益。

    据了解
，去年中国企业在德国进行了近30起并购
，延续了2010年之后中国企业对德国高端制造业的并购热潮。中国驻德国公使李晓驷对本报记者表示
，德国是中国在海外进行投资的重点国家。中国对德投资虽然与德国对华投资相比数量还较小
，但发展很快。中国企业希望通过这种形式引进德国的先进技术和管理经验
，提高双方竞争力
，实现互利共赢。

    毕马威会计师事务所的专家王炜对本报记者表示
，中国企业的海外并购从2000年至2009年是一个阶段
，在该阶段中国企业并购经验不足
，实力也不足
，收购主要考虑的是价格因素。当时一些中国企业买了经营不太好的德国企业后
，背上了沉重的包袱
，有的企业甚至被拖垮。2010年以后
，这种情况就非常少见了。中国企业的实力增强了
，经验也丰富了。这几年
，中国企业购买的企业资质大都比较好
，包括收购的破产企业也有几个成功地扭亏为盈
，很多企业通过并购的方式提高了核心竞争力。

    （本文章摘自9月22日《人民日报》）